和记娱乐用电的“小钢炮” 试驾大众全球最火纯

 

2020-01-28 20:43

  是最常见的车型之一,只要你走在路上,免不了身边要驶过几辆高尔夫。不过,在2018年,推出了纯电动版本,e-Golf。这款车以进口身份在国内销售,作为大众为了应对国内双积分政策的“领路人”,这款车到底怎么样?

  e-Golf的外观内饰均采用了7.5代高尔夫的最新设计。所以,从外观上看,你可能第一眼无法区分到底是高尔夫还是e-Golf。在细节上,e-Golf增加了封闭式前格栅、蓝色饰条,以及位于下方保险杠两侧的大众新能源家族标志性C字形日间行车灯。在车头的LOGO内是慢充接口,充满电需要5小时。而快充接口则位于车身右后翼子板处,使用40千瓦的充电桩时,40分钟能够充满80%。

  16英寸的低风阻轮圈和后窗侧扰流板是e-Golf的专属配置,提高经济性的同时,也让它看起来更加的帅气。车身尺寸方面,e-Golf的长宽高分别为4270/1799/1482mm,轴距为2631mm,和高尔夫相差不大。作为一款纯电动车型,e-Golf取消了排气装饰,车尾也因此看上去更加简洁。

  内饰方面,e-Golf和高尔夫的整体造型基本一致,但在使用了12.3英寸全液晶仪表盘之后,内饰科技感得到了提升。8英寸的中控触摸屏是大众标志性设计,非常全面的支持苹果Carplay、百度Carlife和安卓Mirrorlink及andorid auto。

  挡杆依旧是高尔夫传统的造型,只是加入了蓝色的元素。在挡杆左侧能看到能量回收系统的挡位调节,在D挡下,驾驶者可切换4种模式,D、D1~D3,在往下拨到B挡,就是能量回收最强的挡位。因此,e-Golf总共有5挡能量回收的模式。

  e-Golf基于平台打造,采用纯电驱动,其NEDC续航里程是255公里。单电机的最大功率136马力,峰值扭矩290N·m,在动力输出上看接近于高尔夫的1.4T车型。由于搭载单速自动变速箱,所以无论起步,加速,还是走走停停,你不会感觉到顿挫。

  虽然是纯电动车型,但是e-Golf的驾驶感受和高尔夫没有太大区别,转向手感接近燃油版车型。同时,电门踏板的脚感也是非常舒适,力度和反馈恰到好处,因此开起来也是非常轻快的,这也是它的优势。

  进口e-Golf目前在售的只有一款车型,指导价24.08万,并且近日在欧洲已经成功卖出第十万台,算是欧洲市场上卖得最火的纯电动车型之一。如果你只是需要一台城市代步车,e-Golf是一个不错的选择,合适的续航里程,不错的驾驶感受,足够满足你的用车需求。

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