剪刀门是最夸张的车门设计?那你真是孤陋寡闻

 

2019-01-01 14:15

  全球汽车工业长达一百多年的发展,让我们见识到了很多稀奇古怪的设计,车门当然也包含在内。世界上较为个性的车门设计共有六大类别,我们熟知的剪刀门只不过是其中之一。每隔一段时间,一些车企就会推出一些概念车或效果图,意在展示他们全新的设计理念,上述的六类个性化车门设计,一定少不了。那么小编接下来将要通过这篇文章,为大家普及这六类车门设计的特征,令大家能够在阅读完毕后,再也不是剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门傻傻分不清。

  这是目前全世界最时髦的车门设计之一,其英文名称为“dihedral door”,“dihedral”一词来自几何学,意为二面角。关于二面角的概念,在此我们不多做解释,我们更关注的则是旋转门的故事。

  旋转门的概念由柯尼塞格创立,柯尼塞格的车门可以在开启后向上旋转,A柱位置配有支撑相关装置的铰链。柯尼塞格这样的设计要说有多受欢迎,详情可参考兰博基尼Countach将剪刀门带入大众视线的年代。此车门的工作系统名为“dihedral synchro-helix”,它能够做到向前旋转,旋转轴同时向前移动,但它的缺点就是不能停在很贴近马路牙子的地方,否则要真是不小心磕到了……那可是纯碳纤维,修起来很贵的哦~~~

  剪刀门可以追溯至上世纪七十年代,某个意大利汽车品牌直到现在都在沿用这种设计,以至于后来它直接被人们称作“Lambo doors”。剪刀门同样也有缺点,由于其开启方式为垂直向上,若是停在天花板比较低的地库中,就比较尴尬了,所以它会时常让你遇到下不来车,或是下车时必须得让人帮忙扶车门的状况。

  如今这种车门并不被人熟知,但在几十年前,它却很流行,人们喜欢称它为“rear-hinged doors”或“coach doors”,曾经使用过它的汽车品牌有马自达、土星、欧宝等,这种设计多数被应用在了平民车上。当然,也有一些敢于尝试的豪华品牌,例如劳斯莱斯,代表车型为Phantom Drophead Coupe。

  蝴蝶门与剪刀门有很多相似的地方,蝴蝶门在向上开启的同时,也会向外倾斜一定角度,令驾驶员进入车内更方便,因此它如今的人气比剪刀门还高。但蝴蝶门比较麻烦的地方是,它不仅需要高一点的天花板,更需要足够宽敞的停车位,否则想打开车门根本没戏。

  鸥翼门和鹰翼门的外形很相似,因此就将它们放在一起来说吧。它们的铰链都设置在车顶,只是工作方式略有不同,二者都是向上开启至水平,只是鹰翼门在打开时,车门角度能够弯折,进而在各种大小的空间内都可以灵活开启并避开障碍,最有代表性的车型就是特斯拉Model X。

  天鹅翼门被称作超跑中最实用的设计元素,它充分考虑到了人们在城市道路上的用车需求。这种车门看似非常普通,但仔细一瞧,便会发现它在开启后会向上倾斜一个小角度。千万别小看这个小角度,它不会让很低的车身在开门时磕到马路牙子。天鹅翼门的发明者是阿斯顿·马丁,旗下多款车型,DB9、DB10、DBS V12、DBX、One-77、Rapid、Vantage、Vanquish、Virage、CC100 Speedster和Lagonda Taraf都采用了这种设计。其他品牌采用天鹅翼门的车型有帕加尼Huayra Roadster、雪佛兰克尔维特Stingray、Hennessey Venom GT等。

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