数字航道的“和记娱乐催化剂”和“润滑油”

 

2019-12-16 19:28

  他语速飞快,步履急促,上一秒还在4楼办公室修改方案,一转眼又到3楼展示厅与各区域局的技术人员和施工单位进行对接。11月初,记者对他的采访一直在“移动”中。

  长江航道局数字航道联通运行,在他的推动下,团队理顺数字航道所有合同账;吃透基本建设的相关制度,建立内部的设计变更管理等一系列办法,理顺合同的签审与支付流程。在数字航道建设管理工作之余,他经过40天的连续加班,完成了联通运行专项工作的具体实施策划和方案的起草。

  与他对接的南京数字航道联通运行办公室副主任李昱笑称他是数字航道的“催化剂”和“润滑油”,他就是长江航道测量中心网络运行中心副主任邹小锋。

  大学毕业后,交通工程专业毕业的邹小锋,在机缘巧合下考入了长江航道测量中心,成为一名外业测绘员。

  与常见的公路测绘比,航道测绘工作更累也更苦。航道测绘需要测绘水上水下地形、水流流速流向、悬移质、河床质等多种航道要素信息,数据种类多,制图也相对复杂。航道测绘人出差频繁,经常一个项目结束,就得马不停蹄赶往下一个项目地。

  工作第一年,邹小锋就出差了280多天。但乐观的他从不叫苦,只要领导安排工作,他从来没有犹豫,总是第一个往前冲,工作刚半年,他就开始独立带队。在外奔波的生活持续了5年,由于表现优异,邹小锋被交流到长江航道局规划基建处工作。

  当时正值长江航道局宜安段“645”工程模型试验论证阶段,规划基建处5个人组成的部门,3位部门领导都同时身兼荆江工程建设指挥部重要岗位,常驻荆州。部门内大量工作的具体实施和落实就落在了邹小锋身上。他要负责与主管部门沟通汇报,与相关省份交通管理部门交涉,还要协调交通运输部规划研究院、中交二航院、武汉大学、武汉理工大学、天科院等十几家单位就三十多个专题实施的规划研究工作。此外,他还得负责对接各级及社会各界面向“645”工程模型试验论证各类调研与会议现场,进行汇报材料、纪要的组织与编写。与此同时,他参与了规划基建处的规划编制工作,以及长江干线航道发展规划修编、航道整治、生产设施“十三五”建设规划、规划专题研究等多项工作的具体落实。和记娱乐邹小锋每天忙得连轴转,却乐在其中,领导笑称他像个超人。

  “刚被交流过来时,领导说希望我不是‘半个人’,能多做实事,很高兴我做到了,并且综合素质和组织协调能力都得到很大提升,也得到了大家的认同,特别有成就感。”邹小锋说。

  从一个岗位到另一个岗位,邹小锋总能积极面对,化挑战为动力,化动力为成绩。

  2016年12月,根据长江航道局全面提升公共服务的整体要求,测量中心成立网络运行中心,全面负责长江数字航道建设实施,并对已建成的数字航道继续提供技术支持。2017年2月,邹小锋被调回长江航道测量中心,任网络运行中心副主任,负责数字航道建设的相关工作。

  “刚接手数字航道建设时,整个团队都是一头雾水。”当时有很多项目启动阶段,如武汉、南京段数字航道与安全等项目建设,四川段数字航道完成招标即将开工,重庆段数字航道动态监测超时误报警频繁,空间数据库即将开建,还有规划项目库三个项目必须启动前期工作。这导致大批的合同要签,多笔工程款要付,很多现场施工都停下来了,这可把大家难住了。

  团队里有熟悉信息技术的,也有熟悉前期工作的,唯独缺熟悉基建程序的,邹小锋因为在规划基建处管过项目投资计划,他立即牵头,提议先把项目基本情况和合同签订与支付审批流程理顺。

  凭借之前在规划基建处工作的经验,他决定先从财务状况入手,根据合同款的支付情况了解工程进度,确定项目标段、进展状况、建设内容、资金情况、施工单位等信息,加班了半个月,终于把所有项目理顺,并且提出跨两级单位的合同签订、支付审批程序建议,当他把理好的合同账发到工作群,大家都松了一口气,这下终于有眉目了,数字航道建设工作可以有序开展了。

  武汉和南京段数字航道项目刚交接完,邹小锋就收到了两个航道局发来的函件,提出希望能对航标遥测遥控系统、监控室、船载设备进行设计变更。

  什么是设计变更?什么情况下可以做设计变更?设计变更会涉及到哪些制度?这些问题让邹小锋摸不着头脑,,他一个单位一个单位去请教,把别人都问烦了,总算摸清楚设计变更是怎么一回事。

  为此,他还专门收集、学习交通运输部、长江航务管理局、整治中心的相关基本建设制度要求,了解相关审批流程和管理标准,根据数字航道信息化项目的特点,在内部制定了《设计变更管理办法》。又与对应的施工单位协调沟通,历时6个月,长江武汉航道局和长江南京航道局的重大设计变更终于得以调整。

  李昱称赞:“作为数字航道建设联通的‘催化剂’和‘润滑油’,硬件问题,他协调承建公司;软件故障,他协调开发公司。问题只要反馈给他,他总能顺利解决,南京段后期的数字航道建设联通能如此顺利完成,离不开他这个功臣!”

  数字航道联通期间,邹小锋由于过度劳累导致心脏不适住院,医生曾叮嘱他静养,但他放心不下数字航道全面联通运行的“9.30”节点。“太多事要处理了,多休息一天,数字航道联通就得推迟一天。” 提前回到工作岗位的他,不是在出差,就是在办公室整理材料或者与施工单位进行对接,依旧高速忙碌着。

  因为工作的原因,他不得不减少与家人相处的时间。结婚前,他承诺每年都会陪爱人旅行,忙碌的工作让他3年没有兑现诺言,更没有好好陪伴儿子成长,“在生活中,家人是我的‘能量补给站’,正是他们的理解和支持,才能让我没有后顾之忧,竭尽全力投入到数字航道建设与联通工作中去。”邹小锋说。

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