和记娱乐基于最大功率的VSI泄放电阻制动技术及

 

2020-04-02 21:37

  (VSI)电路的直流母线泵升电压控制中广泛使用。提出一种新的制动控制方法,该方法充分考虑了直流母线电压限制的需求,同时也考虑了的最大功率和冲击时间限制,通过电压因子通道和功率因子通道的联合设计,实现了的优化泄放控制。通过基于TMS320F28335的浮点DSP控制平台,用永磁同步电机(PMSM)的

  基于VSI的交流电机驱动控制系统在现代电气传动领域得到广泛应用。在电机驱动控制应用中,当电机处于减速制动状态时,VSI的直流母线电压会升高,若不加以控制,则可能超过直流母线电容或功率器件的最大耐压,导致硬件损毁。因此,直流母线泵生电压的抑制对于VSI的可靠工作非常重要。目前,较先进但昂贵的方法是采用PWM整流器方式为VSI提供直流方式供电,当电机工作于制动回馈状态时,直流母线电压将升高,PWM整流器自动将能量回馈至电网。但由于其成本较高,仅适合于对成本不敏感的高端应用场合。在中低端的驱动控制领域。还有很多驱动器是基于整流桥方式,可通过降低转矩电流变化率来降低直流母线的泵升电压,或通过直流母线电压限制闭环控制来自适应降低转矩电流的方案。这两种方案虽然可限制直流母线电压,但却牺牲了转矩的动态控制性能,而且对于PMSM在高速弱磁状态下发生失控,反电动势瞬时反弹的场合也并不适用。另外一种在中小功率逆变器驱动中简单常见的方案是安装制动电阻。目前大多数产品的控制方法主要是简单的硬件滞环比较控制方式,当电压高于设定泄放导通电压时,通过制动电阻泄放,当低于设定泄放关闭电压时,停止泄放。该控制方法过于简单,改变硬件参数复杂,容易发生故障并烧坏制动电阻。

  针对使用制动电阻的实际泄放需求,提出一种新的基于软件方案的制动电阻控制策略。该控制技术充分考虑了制动电阻的额定功率、使用率、电阻值及最大允许冲击时间。通过软件来配置工作参数,该技术可有效地实现优化的直流母线电压泄放控制,并在基于TMS320F28335的32位浮点DSP电机驱动控制系统中得到了验证和应用。

  在此根据制动需求,首先考虑制动电阻参数和工作参数,并在此基础上提出一种基于最大功率和冲击时间限制的优化泄放技术。

  为控制直流母线电压的泵升,将制动电阻本体和制动泄放工作点两个方面的参数作为系统控制参数输入。制动电阻本体参数包括制动电阻阻值、额定功率以及短时抗冲击允许时间。另外,在实际使用中,为提高可靠性,制动电阻的使用需要考虑降额率,以避免制动电阻过热而损坏。制动泄放工作点参数包括直流母线电压启动泄放工作点电压和电压滞环值。当直流母线电压大于泄放工作点电压与电压滞环值之和时,电压泄放电路工作;当直流母线电压小于泄放工作点电压与电压滞环值之差时,电压泄放电路停止工作。通过设置电压滞环,避免制动电路在泻放工作点反复跳转。

  制动电阻优化泄放控制技术的核心思想是充分利用制动电阻的最大泄放能力,快速、安全地控制直流母线所示,直流母线电压可通过电压传感器测量得到,结合当前制动PWM占空比和制动电阻阻值信息,可计算得到制动电阻的瞬时功率,通过低通平滑处理,可得到制动电阻的平均功率,和记娱乐作为功率反馈,与设定的制动电阻允许最大功率比较。当平均功率小于最大功率,按Bang-Bang方式控制制动,这样允许在短时间内进行大电流放电处理。当制动反馈功率达到设定的最大功率时,自动调节以占空比方式实施制动泄放。由于同时考虑直流母线泵升电压和制动电阻功率的限制,实现了制动泄放的优化控制。

  设制动电阻为R,PWM制动占空比D[0,1],直流母线电压测量值为Udc,则R消耗的瞬时功率P=(UdcD)2/R。R一般具有抗冲击能力,允许短时过载运行。利用抗冲击时间,将P通过时间常数为的一阶低通滤波器(LPF),可近似认为该LPF的输出为R的平均功率。一阶LPF的传递函数为:x=u/(s+1),一般可选择为1/3的制动电阻允许冲击时间。

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