和记app封面直播C919首飞成功 50万网友与我们一起

 

2021-04-29 11:49

  5月5日,中国首款国际主流水准的干线在上海浦东国际机场升空瞬间。 新华社发

  5月5日下午2点,伴随着轰隆的发动机声,国产大飞机C919在上海浦东国际机场第四跑道缓缓升空。在现场近4000人的欢呼声中,中国大飞机翱翔蓝天的宏愿终于实现,这一刻,将被时间和历史铭记!华西都市报-封面新闻记者受邀参加了本次C919的首飞试验,并通过封面直播与50万网友一同见证了这个历史性的时刻。

  下午1点,当记者来到观礼现场时,C919已经停靠在浦东机场的跑道上。包括航空业、飞机制造业和媒体等共计近4000人等待在现场。

  1点50分左右,飞机开始发出轰鸣的发动机声,红蓝指示灯交替闪烁。两点整,C919在一阵滑行后,缓缓升上天空,整个过程一气呵成,很快便消失在众人的视线米的高空中,机长蔡俊和他的机组成员完成了10余项的既定试验,飞机也按照计划飞抵江苏南通后折返。下午3点19分,C919成功返回浦东机场。

  当舱门打开,机长蔡俊走出的那一刻,总设计师吴光辉迎上前去,紧紧抱住了他。这一抱,似乎将中国航空大飞机制造缺失的30年尽数补上。

  在山呼海啸的欢呼声中,拥有自主知识产权的国产大飞机C919成功完成首秀,中国航空工业制造史正式迈入新的篇章。

  飞机的机头是由位于成都的成飞公司制造,而飞机的通信导航系统也是由位于成都的中电科航电子有限公司制造。

  成飞公司总经理冯重阳在首飞现场接受采访说,看到C919首飞成功,他本人心情非常激动,对于成飞公司能够参与到飞机制造的相关环节也感到高兴,“我给这次首飞打90分,还有10分应该等C919正式投入市场运营后,由乘客来打!不过我个人还是想打满分。”冯重阳说,他估计从首飞到正式投入运营可能还需要四五年时间。

  中电科航公司的总经理陈国海也在现场参加了首飞观礼。他说,C919的成功首飞意义重大,不仅证明了飞机本身的安全性,也是给中国民航事业的一针强心剂。未来C919将进入批量生产阶段,中电科航公司也将提高产能,进入后续生产阶段。

  ▼C919机头,和记app,就是位于成都的中航工业成飞民机公司所量身定制的。机头部段全长6.66米,包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件,共涉及模块300多项,零件3200多个。飞机的机头饱满流畅,四个巨大的观察窗融入流线造型中。从窗口向外看,视野非常开阔。

  成飞民机公司相关负责人介绍,C919机头采用承载式风挡设计,风挡参与受力,大大减轻了飞机整机重量,提升了飞机结构承载效率。

  5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线架订单。这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展,实现了中国航空工业的重大历史突破。

  C919总设计师吴光辉说,C919是我国自主设计的干线飞机,就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业,而其他许多关键部分都来自外国企业。

  目前,我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力,而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。

  吴光辉说,C919大型客机按照更加先进的技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,完全按照国际适航标准设计生产,安全性有充分保障。最终,C919飞机是否安全不是其制造商中国商飞公司自己说了算,而是要通过中国民航局的适航认证。

  C919已获得了全球23家企业的570架订单。目前,东航、国航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司,和平安国际融资租赁、工银金融租赁、交银金融租赁等多家金融租赁公司购买了C919。

  对于航空公司而言,具有经济性、环保性的飞机盈利能力强;对于旅客而言,乘坐舒适才能赢得旅客的青睐。C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。

  吴光辉介绍,C919通过大量的研发和验证试验,建立了铝锂合金的材料规范体系、设计许用值体系和制作工艺规范体系。C919的机身蒙皮、长桁、地板梁结构上应用第三代铝锂合金,用量达到机体结构重量的7.4%。同时,复合材料的应用取得突破性进展。

  C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼介绍,超临界机翼能够减小飞机阻力,提升飞机性能,帮助降低油耗。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。

  中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙介绍,C919大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产,形成了产业链、价值链、创新链;推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业,提升了中国民用飞机产业配套能级。未来,伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产,这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。

  C919首飞成功,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。而在C919研制的同时,它的后续乃至未来机型的研制已经提上日程。其中就包括C929,乃至C939、C949乃至未来的超前研制。对于C929的情况,华西都市报-封面新闻采访到了C929研发团队一位成员,介绍最新进展。据悉,目前商飞公司正在和俄罗斯联合设计和制造下一代“远程宽体客机”,在商飞内部则称之为“C929”。这支团队的平均年纪不到30岁,由C919副总设计师陈迎春领衔。

  答:929是宽体客机,乘客280人,航程更远,可跨洋飞行,另外宽体机主推智能客机的概念技术,将具备智能故障诊断和状态监测能力。

  问:有网友称C919是不算大飞机,因为内舱是单通道。C929是否会变成双通道布局,甚至两侧布局?

  答:国内发动机才立项,要经过十几年的研发和取证才能商业运营。目前的战略,先上大飞机平台,后续带动包括发动机在内的整个产业链进行发展。

  2017年5月5日下午2时,上海浦东国际机场第四跑道,我国首款国际主流水准的国产大型客机C919展翅起飞,在这个划时代意义的时刻,南充籍作家陈新受邀到现场观摩采访,并将为中国大飞机写传。华西都市报独家连线了陈新,听他讲述了自己肩负的国家使命。

  陈新擅写国家重大题材的报告文学,大飞机项目也是他倾情书写的一个国家重大题材,该题材经几十位专家评审后,被评为中国作家协会“深入生活、扎根人民活动重大现实题材创作专项扶持”,与他一同成为“专项扶持”的作家共10人。

  为了采写大飞机研制过程中感人的故事与细节,自2016年10月开始,陈新便长住在上海中国商用飞机有限责任公司,深入生活扎根人民,一呆几个月,在各个部门各个环节奔波采写,亲密接触从董事长金壮龙、总设计师吴光辉等中国商飞高层,到普通工程技术人员普通商飞职工的基层,细致采访感人故事,记录中国商飞人的无私奉献精神和崇高的家国情怀。

  正因为如此,陈新被特邀参加C919首飞仪式,以见证这一伟大的时刻。在C919首飞现场,陈新发了不少微信,微信内容满溢激动之情:“飞起来那一刻,我真的在欢呼中开心得落泪了!”

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